自动变速箱出现顿挫，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因 ，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚 ，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生 。
在汽车行驶过程中 ，低速行驶的顿挫感是一个常见的现象 ，它可能由多种因素引起 。首先，发动机积碳过多是关键因素之一。由于汽油未能完全被发动机吸收 ，形成了积碳 ，这导致燃烧不充分，进而导致车辆抖动和燃油消耗增加 。其次，机油品质与发动机匹配的重要性不容忽视 。
可能是发动机转速与离合器片转速不同步 ，因为变速箱对应的转速不够快 ，升档速度跟不上踩油门的速度，所以顿挫感在变速箱换挡的瞬间就来了。
换挡与松油门时产生的顿挫感有所不同 。前者是由于驾驶者没有掌握好换挡时机 ，后者则可能是变速箱出现了问题 。在低速行驶时 ，如果发动机的转速和车速刚好达到换挡标准，这时进行升档 ，顿挫感会比较强烈。相反 ，如果油门稍大，发动机的转速和车速明显高于换挡标准 ，那么换挡时的顿挫感就会相对减小 。
变速器故障：虽然轻微顿挫感是正常现象 ，但如果顿挫感非常强烈或频繁出现，则可能是变速器出现故障 ，如变速器油变质、变速器内部零件磨损等 。发动机问题：发动机的问题也可能导致松油门后出现强烈顿挫感 ，如点火系统故障 、燃油供给问题等。
松油门时车出现顿挫，主要原因可能有以下几点：变速箱异常：变速箱油问题：变速箱油可能缺少或发生变质，这会影响变速箱的正常运作 ，从而导致顿挫感。供电系统问题：火花塞和高压包故障：在提速时 ，如果火花塞或高压包跳高压电不良，会导致发动机间歇性工作不良 ，进而产生顿挫感 。
1 、挫车现象就是在行车过程中有强烈的顿挫感 ，就像猛的一刹车的感觉 。挫车也叫做闯车，就是加油或收油时 ，车辆没有匀速地加速或减速 ，而是出现一下一下地往前窜的现象，导致加不上油。挫车现象产生的原因有三个 ，分别是：节气门、喷油嘴 、进气道积碳较多 。
2 、“挫车”也加耸车 ，是指故障现象发动机因为运转不良、转速不稳 、抖动厉害造成车辆无法正常行驶，车辆行驶时有一窜一窜的感觉 ，或有后坐的感觉 ，或有跳动的感觉 。其实质是发动机运转抖动在车辆行驶中的一种表现形式。
3 、挫车，即在汽车加速或减速过程中出现的非均匀、不规律的前冲现象，常常导致加油不畅 。产生挫车的原因可能有以下几点：一是节气门 、喷油嘴 、进气道积碳较多 ，影响燃油喷射和空气流通效果；二是燃油品质不达标 ，燃烧效率低下；三是火花塞、点火线圈等点火系统部件出现故障，导致发动机缺缸 。
4 、意思是是指车辆行驶时有一窜一窜的感觉 ，或有后坐的感觉 ，或有跳动的感觉，这种现象称为耸车 ，也可以叫挫车。出现这种现象时 ，一般是车辆发生了故障，故障多为发动机因为运转不良 、转速不稳、抖动厉害造成车辆无法正常行驶 ，它的实质是发动机运转抖动在车辆行驶中的一种表现形式 。
5、发动机转速太低发抖 。比如5档上车速却只有10公里小时。简单来说 ，就是加油是不但没有推背感，还向前栽 ，类似猛的一刹车的感觉 。就像开手动档车正常行驶中你突然5档变3档了 。挫车也叫做闯车 ，就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象 ，导致加不上油。
1 、如果你在北斗星4档行驶过程中出现顿挫感 ，可能有以下几个原因： 变速器问题：变速器内部可能存在磨损或损坏，导致齿轮啮合不良 ，从而产生顿挫感。这种情况下 ，建议去专业维修店检查和维修 。 变速器油：变速器油长期使用可能导致油质变差，润滑性能下降 ，进而影响齿轮啮合 。定期更换变速器油可以改善这个问题。
2 、自动挡小车起步出现顿挫属于正常情况 ，行驶中想要急加速，需要深踩油门 ，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速 ，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降 ，所以会产生相对比较明显的顿挫感 。
3、北斗星风机没有4档的原因有：空调机风速电阻器断了 ，或是电路不良，大部份是风速电阻故障较多 。如要换电阻器一定要顺便测量的送风机的电流会不会太大，如太大要连送风机马达一起换了 ，会换了一个又一个风速电阻的。
我的宝骏560车辆遇到油门踏板反应迟钝的问题 ，感觉起步不够顺畅，存在顿挫感 。这种异常情况可能是由节气门积碳导致的节气门线打开发卡 ，或者是油门线路存在虚接所引起 。针对这个问题 ，建议您前往4S店进行检查，对节气门进行清洗 ，并检查油门线路是否连接良好。如果清洗后问题仍然存在 ，可能需要考虑更换节气门 。
这种情况可能源于节气门积碳过多，导致节气门线的打开变得不顺畅 ，或者油门线路存在虚接的问题 。为了解决这个问题 ，首先建议您前往4S店进行专业的检查，可能需要清洗节气门以清除积碳 ，同时检查油门线路的连接是否牢固。如果以上步骤未能解决问题 ，那么可能需要考虑更换节气门组件 。
方向偏差！其实对我影响不大但绝对是560甚至是宝骏的通病！第三踏板设置缺陷 。油门太轻了！我觉得不合适。而且离合器太低了！至于为什么设计这么低！？我自己无法想象但总有一些不为人知的感觉。异响！很多不正常的噪音 。个人不在乎 。之前准备买车虽然来的有点快但好在不凶。
车辆抖动 。在1500～1700转速区间，车辆会出现明显的异常抖动，但具体原因还不清楚 。虽然有些车主没有感觉到 ，但这确实是宝骏560的一个通病。方向跑偏 。虽然这个问题对作者影响不大 ，但确实是宝骏560甚至整个宝骏品牌的一个通病 。踏板设置缺陷。
二，方向跑偏！具体对于我影响到并不大 ，但肯定是560 ，乃至是宝骏汽车的通病！三，脚踏板设定缺点 。油门踏板过轻！我认为是不适宜的 。也有离合器太低！对于为何设计方案那么低！？我没办法去妄想 ，但总有些不祥的觉得。四 ，异响！许多处的异响 。本人不在意 。
车门焊点：确实明显，不过并不是每辆都惨不忍睹 ，如果追求完美 ，在能提到车的情况下可以要求换一台。档位行程：对于习惯开轿车的人来说，简直长的离谱。长时间开确实不舒服 。避震效果：路感反馈较强 ，说难听点就是避震不怎么样 ，很多人一直强调静音效果，却忽视了颠不颠 。
1 、迈锐宝XL行驶途中突然顿挫可能由多种原因导致。首先，火花塞问题较为常见 。火花塞使用时间久了 ，电极会磨损 ，点火能量就会不足，从而使发动机燃烧不充分 ，导致车辆顿挫 。空气滤清器堵塞也可能引发顿挫。空气进入发动机不畅 ，会影响燃油与空气的混合比例，进而造成燃烧异常 ，致使车辆在行驶中出现顿挫感 。
2 、麦宝xl低速慢慢踩油门很正常 。稍微 ，没有问题。加速后，减速后电脑会降挡 。如果车辆的惯性降低了档位 ，就会带动发动机转速上升 。如果车辆总是有“一餐一餐”的现象 ，就要检查油门、喷油器等。对于手动挡车型，在半离合状态下行驶时 ，加油 、集油时会产生顿挫感 。油门踩得越深 ，挫败感就会越大 。
3 、迈锐宝xl9at变速箱顿挫问题严重，主要原因涉及油离配合不当以及档位与车速的不匹配。首先，油离配合是手动挡车辆起步和换挡过程中的关键环节。若起步时离合松得过快过猛 ，而油门未及时跟进 ，极易导致熄火 。
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