1、其中，第九条明确规定：“继续暂停出租汽车 、顺风车进出京业务 。北京市和天津 、河北、内蒙古 、辽宁 、山西、山东等环京护城河地区交通运输主管部门要督促指导出租汽车（含巡游车 、网约车）经营者和相关平台公司暂停出租汽车 、顺风车进出京业务 。
2、内蒙古等地确实已暂停出租车、顺风车进出京业务。
3 、总结：内蒙古等地暂停出租车 、顺风车进出京业务是疫情防控形势下的必要措施 ，旨在减少人员流动 ，降低疫情传播风险 。请广大市民理解和支持，并积极配合相关部门的防疫工作 。
4、内蒙古等地确实已暂停出租车 、顺风车进出京业务。具体原因和措施如下：疫情防控需要：近日北京市发生新发地批发市场聚集性疫情 ，并出现关联病例 ，疫情防控形势十分严峻 。为防止疫情通过交通运输环节传播蔓延，北京市和环京护城河地区（包括内蒙古）交通运输主管部门决定暂停出租汽车 、顺风车进出京业务 。
5、内蒙古等地已暂停出租车 、顺风车进出京业务。具体措施如下：执行部门：北京市和天津 、河北、内蒙古 、辽宁 、山西、山东等环京护城河地区的交通运输主管部门 。督促对象：出租汽车（含巡游车 、网约车）经营者和相关平台公司 。
1 、新一轮疫情对汽车供应链的冲击显著 ，且危机正在逐步扩大。这一轮冲击始于上海 ，但影响范围已远远超出上海，波及整个汽车产业链。多地疫情导致供应链受阻 上海及周边地区：上海作为汽车供应链的重要节点 ，其疫情爆发导致多家零部件供应商停工停产 。
2、就在Brembo发表言论的同一日 ，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，新冠肺炎疫情的爆发正在打击德国经济，将在未来几周内对德国汽车供应链造成冲击 。据了解 ，中国是德国最大的贸易伙伴 ，而德国公司既依赖中国的需求和供应链。
3、随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击 。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力 ，底特律“三巨头”（福特 、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工。
4、进入3月 ，疫情在海外开始迅速蔓延，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键 。面对海外断供风险 ，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内 。然而 ，危机之下，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露 ，一些弱势群体或将面临生存考验。
5 、一般来说 ，大部分整车企业进口零部件库存都较深 。不过，如果德美日韩等国由于疫情恶化导致零部件企业 、材料企业停产停供，国内企业在库存用完后将无法继续生产 ，中国汽车和零部件生产将面临直接冲击 。
甘肃省本轮新冠肺炎疫情主要通过3条旅行相关传播链进行传播：兰州旅行团传播链：这条传播链主要涉及兰州市、张掖市区 、嘉峪关市的感染者。旅行团成员在旅行过程中可能因接触感染源而发病 ，并进一步将病毒传播给同行人员或接触者 。D2746火车传播链：该传播链主要涉及兰州市 、张掖市的感染者 。
因此，甘肃省本轮新冠肺炎疫情的传播主要源于三条旅行相关传播链 ，且病毒为高度同源的VOC/Delta变异株 ，需进一步加强防控措施，防止疫情进一步扩散。
据介绍 ，相关流调信息提示 ，甘肃省本轮新冠肺炎疫情目前主要有3条旅行相关传播链，3条链有多个暴露点和交集点：一是兰州旅行团传播链 ，累及兰州市、张掖市区 、嘉峪关市的感染者；二是D2746火车传播链 ，累及兰州市 、张掖市的感染者；三是云南旅行团传播链。
生态环境部在考虑适当延长国五库存车销售期的政策时，充分考虑了疫情对汽车产业的影响以及市场的实际需求 。这一政策的出台 ，将有助于汽车企业渡过难关 ，保障市场的稳定供应，并促进汽车消费市场的复苏 。同时，生态环境部也表示 ，一旦政策出台 ，将第一时间向社会公布，以确保政策的透明度和公正性。（注：图片为生态环境部发布会现场 ，展示了发布会的相关情况 。
月10日的国务院联防联控机制发布会上 ，生态环境部大气司副司长吴险峰透露，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施该标准 ，具体为适当延长汽车生产企业的生产过渡期 ，以及适当延长国五库存车的销售期 。
面对这种情况，生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施 ，具体就是适当延长汽车生产企业的过渡期 ，适当延长国五库存车销售过渡期。政策正式出台后，将第一时间向社会公布 。
第三 ，从政策方面看 ，生态环境部最新宣布适当延长国五库存车销售时间，这会使国六实施前的去库存压力降低，4月批发销量低基数的改善会较好 ，车市会有更好表现 。中国车市本就在寒潮逆流之中 ，疫情的更是加重了车市的严峻状况。优胜劣汰是市场发展的规律 。
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