【太平洋汽车网】换挡时发生抖动 ，除了油离配合的问题 ，还有可能是汽车本身出了问题，离合器片、压盘 、导向轴承或一轴轴承老化等，所以要检查下是不是这些方面出了问题。如果真是 ，还可能会加剧传动机构零配件的磨损 ，缩短其使用寿命，增加油耗等 。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够 ，导致车辆在行驶中发生形变 ，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 。还有一些车的风噪声较大 ，在一定程度上这和汽车的造型有关 ，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
车身异响是最为常见的 ，一般是因为车身刚度不够 ，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形 ，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦 ，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
这是由于手动挡变速器的倒挡是_有同步器的 ，理所当然在挂入倒挡后车轮啮合会发生响声 ，这是正常现象小伙伴们不用担心 。在挂入倒挡以前，一定要确保汽车完全停稳了 。假如在挂入倒挡以前汽车_有停稳 ，那会发生打齿现象。
冷启动抖动 首先从冷启动开始 ，冷启动车身抖动其主要原因是燃料燃烧不充分，造成汽车的动力不足 。点火能量偏低 ，启动时 ，尤其在燃油和润滑油的温度较低情况下，需要多轰油来满足动力 。长此已久 ，火花塞的极点间隙逐渐变大 ，导致点火能量下降，燃油雾化不好 ，从而导致车身发生抖动。
款卡罗拉双擎在从电机切换到油时发出类似摩擦片的声音 ，可能是由于减震器 、发动机或变速箱的问题导致的 。减震器问题 减震器平面轴承损坏或安装不到位：这会在动力源切换时产生异响，需要专业检查减震器及其相关部件 。减震器胶老化或损坏：同样会导致异响，需及时更换老化的减震器胶或修复损坏部件。
1、【太平洋汽车网】奔腾50自动挡换挡时抖动的原因：速箱齿轮油比较粘稠 ，密度大 ，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此车辆明显地抖动一下 。节气门脏或进气管积碳过多 ，怠速过低 。
2、奔腾B50发动机和变速箱的抖动问题可能源自多种因素：首先 ，离合器的故障是导致这一现象的常见原因之一。作为发动机与变速箱之间传递动力的关键组件，如果离合器发生损坏 ，直接影响到动力的顺畅传输 ，从而引发车辆的抖动 。其次，变速箱齿轮的损坏也不容忽视 。
3 、如果是手动档的话 ，一般都是油门和离合配合不好造成 ，而且都是自己操作原因居多。
4 、变速箱抖动一般有四种原因，分别是离合器故障、变速箱齿轮损坏 、变速箱油变质 、自动变速箱油路或者电控部分故障。离合器是发动机与变速箱之间唯一的动力传输部件 ，如果汽车的离合器损坏 ，汽车的变速箱就会抖动 。
5、故障码消失：确实有些车在故障灯亮起后，再重新启动时一切变正常后故障码是会消失的 。2，车抖：按你描述 ，我先怀疑是传感器的问题。你先观看一下各传感器有否存在太脏的情况？要是太脏 ，你先去4S（你车还在保修期内）店里清理一下传感器（一般修理店也可以处理） 。
6 、一汽奔腾B50发动机抖动可能由以下几个原因引起：首先，空气滤清器脏污是一个常见原因 。空气滤清器旨在保护发动机免受磨损 ，通常在行驶一万公里左右时需要更换。如果更换不及时 ，会导致进气不足，引发怠速降低 ，进而造成发动机抖动 。此时 ，只需更换滤芯即可解决问题 。其次，高压线断路也可能导致发动机抖动。
当您的车辆配备8T发动机并采用自动挡时 ，如果在换挡过程中感受到明显的抖动 ，这通常是由变速箱油过脏或内部电磁阀堵塞 、损坏所导致 。为了有效解决这一问题，建议您首先前往专业的修理厂进行变速箱油的更换 ，并通过电脑系统读取相关的故障码 ，以便准确找出问题根源 。
发动机异响：在冷启动、急加速或怠速状态下，有时会出现异响。这可能是由于机脚垫老化或松脱，导致发动机抖动加剧所引起的 。车主应定期检查机脚垫等发动机相关部件 ，确保其处于良好状态 。变速箱问题：部分车主反映 ，该车型的变速箱在换挡时存在顿挫和抖动的情况，尤其是在三挡升四挡时较为明显。
别去4S肯定是贵不说 ，而且就说那有的没的骗你钱 ，换挡时抖的确是变速箱有问题，你可以去个专业修变速箱的地方检查 ，还有就是高压线检查一下 ，可能换组新的高压线能好点。
您好！关于您咨询的问题，分析主要原因应该是压力阀或摩擦片出现故障导致的 。您先要检查一下变速箱油的质量是否正常 ，有可能是变速箱油变质后 ，导致各个压力阀的压力无法准确地达到正常值 。
第三可能是油路控制版内部阀体发卡，或者油道纯在脏污杂质 ，导致自动挡控制阀产生延迟 ，造成变速箱顿挫冲击。第四可能是电磁阀故障以上故障都会导致自动变速箱换挡有冲击发生 。自动变速箱换挡冲击排除方法自动变速箱换挡冲击故障排查方法 。
1 、原因：这种抖动通常与变速箱有关，可能是变速箱油变质 、油量不足或变速箱内部零件（如齿轮、轴承）磨损严重导致的。此外，变速箱换挡逻辑异常或换挡机构故障也可能引发换挡抖动 。影响：换挡抖动不仅影响驾驶体验 ，还可能加速变速箱零件的磨损 ，缩短变速箱使用寿命 。
2 、变速箱大修前有5个常见“求救信号”：发动机干吼车不走：一脚油门下去，转速表飙到4000转 ，车速却卡在40码上不去 ，上坡时更明显。这是变速箱在“空转 ” 、打滑，原因可能是变速箱油漏了或变质导致油压不足 ，也可能是离合器片、钢带磨秃 。若此时仍大脚轰油门 ，会使变速箱彻底报废 。
3、变速箱在行驶过程中发出异响，一般情况是变速箱齿轮或变速箱油出了问题。这样极可能在行驶中出现车速突然降低等情况 ，要是在高速上或者后面有车就非常危险了 。● 亮灯可就危险啦！仪表灯是我们日常了解汽车情况直观的方式 ，所以有仪表灯亮起，千万不能忽视 。
4 、变速箱异响：行驶中变速箱总是传来异响。原因：可能是轴承 、变速原件磨损或损坏了 ，也或者是更换零件的精度过低导致的。换挡时间过长或是过短：这个可能是以为内档位传动比出现了问题 ，行驶中也会听到变速箱异响的声音 。
积碳干扰：积碳会附着在发动机和节气门上，干扰发动机的正常工作，导致怠速不稳定 ，换挡时出现抖动现象 。发动机部件老化磨损：部件磨损：随着发动机使用时间的增长 ，各部件可能出现磨损，影响换挡的平顺性 ，导致换挡时抖动。
究其原因 ，主要有以下几点：首先，变速箱油的问题是导致换挡抖动的重要原因之一 。部分车主忽视了定期更换变速箱油的重要性 ，导致油液老化 ，影响变速箱性能，从而在换挡时产生顿挫感 。其次 ，发动机或节气门积碳过多也是引发抖动的原因之一。积碳会干扰发动机工作 ，增加油耗，导致怠速不稳定 ，出现抖动现象 。
首先 ，转速不当是导致自动挡换挡时产生顿挫感的主要原因之一 。在自动变速器的运作过程中，尤其是在模拟档位时，换挡过程中的顿挫感尤为明显。为了确保换挡的顺畅性 ，需要匹配合适的转速或喷油量 。这一操作不仅有助于减轻顿挫感 ，还能提升驾驶的舒适性和车辆的性能 。
油液老化：部分车主忽视了定期更换变速箱油的重要性，导致油液性能下降 ，影响变速箱的正常运转 ，从而在换挡时产生顿挫感。发动机或节气门积碳过多：积碳干扰：积碳会附着在发动机和节气门上，干扰发动机的正常工作 ，导致怠速不稳定 ，换挡时出现抖动现象 。
首先，转速不当是导致自动挡换挡时产生顿挫感的主要原因之一 。在自动变速器的运作过程中 ，尤其是在模拟档位时 ，换挡过程中的顿挫感尤为明显。为了确保换挡的顺畅性，需要匹配合适的转速或喷油量。这一操作不仅有助于减轻顿挫感 ，还能提升驾驶的舒适性和车辆的性能 。
汽车换挡时出现抖动的原因有多种 ，首先，顿挫是一种常见的现象 。在车辆变速箱从1挡升至2挡的刹那，车辆可能会经历一阵轻微、短暂的抖动 ，这种顿挫通常与变速箱油的状态有关。如果变速箱油过期或变质 ，其性能会受到影响，进而影响变速箱的正常运行 ，导致换挡时的抖动 。
其性能状态同样不容忽视 。电磁阀的堵塞或损坏同样会导致换挡时出现明显的抖动。为了准确判断电磁阀是否需要更换 ，建议使用专业的电脑系统读取相关的故障码 。这一步骤不仅能帮助您快速定位问题所在，还能确保维修工作的准确性和高效性 ，从而有效避免车辆因变速箱故障而引发的安全隐患 。
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